4G tinklo infrastruktūra gali reikšti mažiau vairuotojų nelaimingų atsitikimų

5G APOCALYPSE Real 5G TECHNOLOGY Dangers 5G END TIMES 2019 (Liepa 2019).

Anonim

Nauji tyrimai, kuriuose teigiama, kad jau egzistuojanti 4G tinklo infrastruktūra gali padėti vairuotojams priimti saugius sprendimus nelaimingų atsitikimų metu ar netoli jų, laimėjo "Geriausio popieriaus apdovanojimą" tarptautinėje konferencijoje.

Bristolio ryšių sistemų ir tinklų universiteto (CSN) grupė, bendradarbiaudama su Prancūzijos universiteto Blaise Pascal, buvo pristatyta 2017 m. Tarptautinėje konferencijoje "Signalų apdorojimas, telekomunikacijos ir kompiuterija" (SigTelCom), kurią palaikė IEEE, Newton Fondo ir Britanijos taryba.

Svarbus veiksnys, susijęs su avarijomis, susijusiomis su transporto priemonėmis, yra informacijos trūkumas, o vairuotojai žino apie jų apylinkes ir kelio sąlygas, todėl galima išvengti daugelio nelaimingų atsitikimų. Kadangi automobiliai be vairuotojų pradeda įgyti pagreitį, reikės patobulinimų, kad transporto priemonės gautų teisingą informaciją. Pagrindinis klausimas yra tai, kaip pažangiosios transporto sistemos (ITS) gali dalytis aukštos kokybės duomenimis, kad padėtų vairuotojams susidarius kritinėms situacijoms.

Mokslininkų komanda teigia, kad ekonomiškai efektyvus šios problemos sprendimas yra miesto turimoms bazinėms stotims formuoti vieno dažnio tinklą (SFN), kuris leis vairuotojams gauti reikiamą informaciją, kad būtų galima priimti saugius sprendimus nelaimingų atsitikimų metu ar šalia jų.

Siekiant užtikrinti, kad perdavimai būtų patikimi, turėtų būti sukurtos griežtos ribinės galimybės nutraukti veiklą, kai SFN bus priklijuotas esamuose korinio ryšio tinkluose.

Tyrėjai taip pat pateikia itin efektyvų perdavimo pajėgumų paskirstymo algoritmą, kuris, atsižvelgiant į aprašytas situacijas, gali sumažinti iki 20 kartų visišką SFN perdavimo galingumą, palyginti su statiniu vienodu energijos paskirstymo sprendimu. Tai ypač svarbu, kai bazinės stotys remiasi išjungtu energijos šaltiniu, pvz., Baterijomis.

Dr Andrea Tassi, vyresnysis mokslinis bendradarbis, atsakingas už autonominių transporto priemonių belaidį ryšį iš elektros ir elektronikos inžinerijos departamento ir CSN Group, kuris vadovavo tyrimams, sakė: "Aukštos kokybės jutiklių informacijos gavimas yra itin svarbus transporto priemonių ekstremalioms situacijoms. Siūlomo galios paskirstymo (PA) modelis gali padėti gerokai sumažinti siūlomo tinklo perdavimo galią, tuo tarpu tikslinis signalo-triukšmo ir trukdžių santykis (SINR) yra sustabdytas, o automobiliai, gaunantys patikimą informaciją, galėtų pagerinti kelių eismo saugumą. būsimos pažangiosios transporto sistemos. "

Universiteto CSN grupė yra "Inovacinių" JK finansuojamų projektų, "VENTURER" ir "FLOURISH" dalis, ir vaidina svarbų vaidmenį ryšių srityje automobilių reikmėms.

menu
menu