Kinijos bendrovės bėgti užsienyje, kad išvengtų JAV tarifų

Anonim

Vis daugiau Kinijos kompanijų naudojasi gudru būdu išvengti JAV prezidento Donaldo Trumpo tarifų: pašalinkite "Made in China" etiketę, perkeldami gamybą į tokias šalis kaip Vietnamas, Serbija ir Meksika.

Dvi didžiausios pasaulio ekonomikos buvo užfiksuotos per mėnesius trukusios prekybos kovos, kai Trump įvedė 25 procentus muitų už 50 milijardų JAV dolerių vertės Kinijos prekių šią vasarą, paskatinusi greitą atsakymą iš Pekino.

Remiantis viešais duomenimis, Kinijos gamyklos, gaminančios viską nuo dviračių iki padangų, plastikų ir tekstilės gaminių, gabena montavimo linijas užsienyje, skiriančios didesnius muitų mokesčius už jų eksportą į JAV ir kitur.

"Hl Corp", įtrauktas į "Shenzhen" dviračių dalių gamintoją, praėjusį mėnesį investoriams aiškiai parodė, kad buvo atsižvelgta į tarifus, kai nusprendė perkelti produkciją į Vietnamą.

Gamykla "sumažins ir išvengs tarifų poveikio", rašo vadovybė, pažymėdama rugpjūčio mėnesį "Trump hit" e-dviračius, kuriame numatyti nauji dviračių ir jų dalių mokesčiai už sieną.

Praėjusį savaitę Trumpas įspėjo, kad tarifai, skirti Kinijos importui siekti 200 mlrd. USD, gali būti "labai greitai".

"Tai yra neišvengiama, kad naujos pareigos leis įmonėms peržiūrėti savo tiekimo grandines visame pasaulyje - per naktį jos taps 25 proc. Mažiau konkurencingos nei jos", - sakė "Panjiva" prekybos duomenų tiekimo grandinės ekspertas Christopheras Rogersas.

Pastaraisiais metais tiekimo grandinės jau pradėtos perkelti iš Kinijos, nes augančios darbo ir aplinkosaugos išlaidos padarė šalį mažiau patrauklią.

Pasak ekspertų ir kompanijų, tarifai papildo ugnį.

"Kinijos ir JAV prekybos trikdžiai spartina pasaulinės vertės grandinės tendenciją keisti formą", - sakė Kinijos "PPO studijų draugijos" mokslinių tyrimų direktorius Cui Fanas, kuris yra komercijos ministerijos asociacija.

"Persikėlus darbui imlioms asamblėjoms į užsienį gali kilti nedarbo problemų, o tai turi būti atidžiai stebima", - sakė Cui, pridūręs, kad perėjimas nepadės JAV bendroje prekybos deficito.

Kinijos firmos varžosi užsienyje

Vis labiau besivystančių tiekėjų grandinių iš Kinijos žaislų bendrovės Hasbro, fotoaparatų gamintojo "Olympus", avalynės prekių ženklų "Deckers" ir "Steve Madden", tarp daugelio kitų, jau kilo nerimas.

Mažiau aptartos yra tai, kad Kinijos gamyklos daro tą patį.

Zhejiang Hailide New Material tiekia daug savo pramoninių siūlų, padangų kordo audinio ir spausdinimo medžiagų iš savo gamyklos rytinėje Zhejiang provincijoje į JAV ir kitas šalis.

Pirmoji Trumpo tarifų bazė, skirta 50 milijardų eurų prekėms šią vasarą, pateko į dalį jo eksporto; kitame 200 mlrd. dolerių raunde atrodo, kad jis taps dar kelis kartus.

"Šiuo metu visa mūsų kompanijos produkcija yra Kinijoje. Norėdama geriau išvengti antidempingo atvejų ir tarifų didėjimo rizikos, mūsų įmonė po ilgų tyrimų nusprendė įsteigti gamyklą Vietname", - praeitą mėnesį valdytojai pranešė investuotojams.

"Mes tikimės paspartinti jo statybą ir tikisi, kad ateityje ji galės gaminti JAV rinką", - sakė bendrovės viceprezidentas iš 155 milijonų dolerių vertės investicijų, kurios padidins gamybą 50 procentų.

Remiantis tarifinėmis rizikomis kylančiais kitais veiksmais į užsienį: pagal Mianmaro, čiužinių gamybos įmonę, atidarantį Tailando gamyklą, ir elektroninį variklių gamintoją, kuris įsigyja meksikietišką gamyklą, pagal viešąsias bylos iš įmonių.

"Linglong" padanga dažniausiai naudojama pigių kreditų, siekiant sukurti 994 mln. JAV dolerių gamyklą Serbijoje.

Praėjusį mėnesį "Linglong" pranešė investuotojams, kad "padengia" antidempingo bylas Kinijai.

"Užsienio gamyklos statyba leidžia" netiesiogiai augti ", išvengiant tarptautinių prekybos kliūčių".

Dviračių pramonė perkelia pavarą

Kinijos dviračių pramonė susiduria su panašiu pagrindiniu momentu. Gamyklos centras ateityje pasitrauks iš Kinijos, pranešė investuotojams apie dviračių dalių gamintoją H1 Corp. paskelbdamas savo Vietnamo gamyklą.

Kai kurie "Hl" klientai pradėjo gaminti, ypač e-bike, gamybą į Vietnamą, teigė Alex Lee, atsakingas už pasaulinį pardavimą "Hl Corp.".

"Visų pirma, Vietnamas neturi antidempingo mokesčio, - sakė Lee, pridurdamas, kad darbo jėgos sąnaudos taip pat buvo mažesnės.

Kinijos auganti e-dviračių pramonė susiduria su pareigomis ne tik iš JAV, bet ir Europos Sąjungos, kuri liepos mėn. Nukreipė laikinuosius antidempingo tarifus nuo 22 iki 84 procentų Kinijos pagamintoms elektroninėms dviračiams, teigdama, kad Kinijos bendrovės gavo naudos iš sumažintojo aliuminio ir kitos valstybės subsidijos.

Valstybės parama Kinijos bendrovėms yra pagrindinė Trumpo administracijos byla apmokestinant Kinijos prekes, tačiau "Hl" rodo, kaip bendrovės gali ir toliau gauti naudos net ir perkėlus dalį savo produkcijos į užsienį.

Vyriausybės subsidijos, įskaitant milijonus juanių siekiant "padidinti įmonės konkurencingumą", per pirmuosius šešis šių metų mėnesius užaugo H1 pelną.

Vis dėlto kompanija išvyko ir nusipirko Vietnamo veikiančią gamyklą.

Lee pažymėjo, kad jie perdavė masinę aliuminio šakių ir vairo dalių gamybą į naują gamyklą iš savo gamyklos Tianjinyje.

Jis nežinojo, ar tai sumažintų darbo vietų skaičių Kinijoje.

menu
menu